車速信号の取り出しをどうするかを検討しました。ギボシで接続も考えましたが
0.3sq 用のギボシなんてホームセンターには売ってないだろうなあ。通販だと
送料が高いし。
結局、コードの被覆を一部はがして、ハンダ付けで分岐させることにしました。
配線コードが、どれも 1.5ｍ と長いので車速信号のオレンジのコードは、
70cm 短くしました。おそらく、もっと短くても大丈夫ですが、今後、
ナビを取り外すことが、まったくないとは言い切れないので、かなり余裕を
持たせて、この長さにしました。
ナビ裏の配線を元通りに直して、ナビ画面とＴＶがキチンと写るかどうかだけ
確認しました。コントローラーの工作があるので、まだカバーは取り付けません。
次は、レバースイッチの取り付けです。穴の位置は、運転操作やステアリングの
部品に接触するなどの支障がなくて、スイッチ操作がしやすい場所を選びました。
安物買いの銭失いの典型と思って、お蔵入りさせてた赤いドリル＆ドライバーが、
意外と活躍しています。軽いから片手で操作できるし、ドリルスタンドから外す
手間もかかりません。付けてるドリル刃は、10mm です。スペーサーで傾ける
方向だけ丸ヤスリで広げてやればＯＫです。
ハンドルを握った状態で、ちょうど指がスイッチに届く位置にしました。
これも、やたらとコードが長いのでカットするつもりです。
次は、ブレーキハーネスを取り付けようと下から手を入れて奮闘して
みましたが、手首の５ｃｍくらいヒジ寄りに、もうひとつ手首がないと
外れないことがわかりました。
でも、さきほど上からと下からと両方から手を入れたら行けるんじゃね？と
思いついてやってみましたが、これも手探り状態でやらねばならないのと
コネクタが固いのでスッとはいきません。エアコンがないと５分以上の
作業はムリなので早々に退散してきましたが、たぶん手前のカバーを
外すことになりそうです。そのためには、上から順番に外していかねば
ならず、右の柱を外さねばなりません。柱を外すにはカーテンレールを、
カーテンレールを外すには電子レンジを降ろさねばならず、明日は、
女房のアッシー君任務があるので、次は明後日かなあ。
オートクルーズ、いいな～、と思いましたが、取り付けが大変というか面倒そうなので様子見します。
「一時の面倒でやめるか、その後の長期的な楽を選んで付けるか」、「ワクチンのリスクを考えてやめるか、ワクチンによる安心を考えて打つか」通じるところがあるな～と思ってしまいました。
思ったより、ハードです。取り付けを業者に頼むと
１万円くらいが相場みたいでした。まあ、妥当な金額だと
思いました。頼む気にはなりませんが。
私の旅のスタイルでは行きと帰りは高速ですが、700km 超の
長距離を一晩でとか一日で走破することが多く、スネの筋肉が
悲鳴をあげます。年を取ると、よけいに前脛骨筋が弱って
県内の中距離ドライブでも帰途ではスネの筋肉がつることが
多くなりました。
筋トレで前脛骨筋を鍛えると緩和しますが、それでも、
ピクピクすることがありました。
今は緊急事態で筋トレコーナーも休業で前脛骨筋を鍛えて
ません。自宅でできるトレーニングもあるようですが、
なかなかできるものではありません。
オートクルーズがあれば、疲労度が全然違うので眠気にも
襲われにくくなります。2010年の１月まではクルーズ
コントロール付きの車に乗っていたので、そのあたりの
恩恵については、身にしみてます。最高で、110km/h
くらいにしかセットできないのですが、猛スピードで
追い抜いていった車に１時間後くらいに追いつくことが
よくありました。燃費も良さげです。休憩回数も少なくて
済むし、速度ムラがなければ結局速いというのは経験済み
なんです。
「年取ってからの安全は買ってでも手に入れろ」という
ことわざ（あるのか？）に従おうと思います。