高速で道間違えた。

コロナ禍で、すっかり遠出が減っていて、高速道路情報の脳内更新ができて

いませんでした。2018年に神戸JCT は、Ｔ字路から十字路に生まれ

変わったのですが、利用する回数が減った上に前回から間隔があいて

この JCT の通過方法を忘れてしまってました。

今年の2月に大阪に行ったときには、一般道から姫路バイパス、第二神明道路を

経て阪神高速に乗るというコスパが高いコースを使いました。今回は、到着時間を

30分早めたいという希望だったのと、一般道を使って超ノロノロ運転の

枯葉マーク前行車に塞がれて到着予定時間の遅延が心配になり、イライラする

リスクを避けたいという女房の希望で山陽道コースを選びました。

山陽道コースならナビまかせでいいだろうという思い込みがありました。

三木小野ＳＡで昼食用のパンを買って順調に神戸JCT を通過しているときに

「乗り間違えた方は川西インターで申し出てください」といった看板を

見かけて、女房と「間違える人、いるんだー」と笑い合っていました。

しかし、その嘲笑は我と我が身にハネ返ることに。

走ってる道路が中国道じゃなくて新名神高速道路であることに気づいて、

（４年経っても真新しく広々と気持ち良さげな道路なので、1970年代に

誕生した中国自動車道とは、まるで違うのです）まさに、私たちが

川西インターで申し出なければならない立場に陥っていると知ったのです。

川西インターってどこ？ってナビを見ると 何と！沈黙中！

2017年に購入したジンちゃんのナビは神戸JCT － 高槻JCT 間の新名神の

存在自体を知らなかったのです。このまま、高槻JCT を回ったのでは、

絶対に集合時間に間に合いません。とにかく、高速をＵターンするしか

ありません。ナビは何も教えてくれないっていうか何も知らないので

高速の標識から情報を得るしかなく、宝塚北サービスエリアのＥＴＣ出口！

これだ！とにかく、宝塚北ＳＡで情報を得てから上りのＥＴＣ出口から出て

下りのＥＴＣ入口から入ればいい！とＳＡへ進入すると「駐車場に入ると

ＥＴＣ出口から出ることができません」構造になってます！

……出るしかない。高速道路の下をくぐり抜けて反対側の下りＳＡに回る道を

直感に従ってしばらく走っても、くぐり抜ける道がありません。

これはいけないとスマホの Google マップを開いてみると、何と！宝塚北ＳＡは、

上りと下りのＳＡが併設構造でした！（句点ではなく感嘆符の使用がやたらと

多くて恐縮ですが、現場での感覚は、いちいち、！！！ の感覚でした。）

無事、再び、神戸JCT に向かって戻り始めたのですが、さらなる追い打ちが！

ナビは、中国道の通行止めを知らないのではないか？知らずに案内していた？

という疑問が猛然と湧き起こり、女房に「中国道の通行止めについての情報を

スマホで調べて！」と頼みました。「えっ？えっ？えっ？」と言いながら、

女房が出した情報は「宝塚ＩＣから先」でした。

今度は、私が、「えっ？えっ？えっ？」。「じゃあ、西宮山口東ＩＣは、

西宮名塩ＳＡから、何ｋｍ？」スマホでの検索をあきらめて、女房は地図から

「約２ｋｍ」と答えました。しかし、西宮名塩ＳＡから２ｋｍ以上走っても

ありません。そのうち、何と！宝塚ＩＣを過ぎてしまいました。

通行止めじゃない！

実は現在中国道は通行止め中というのは、完全に私の思い込みによる誤情報でした。

↑↑↑ が正しい通行止めと車線規制に関する交通規制の内容だったのです。

さらに、ナビが選んだコースは、池田ＩＣで降りて、阪神高速11号池田線に

乗るというもので、この経路に関する知識が私にはまったくありませんでした。

会場には、１１時半までには到着しなければならなかったのですが、１１時

２０分に着きました。セーフ！

冷や汗、脂汗、その他、いろんなイヤなものが吹き出した私ですが、大阪でも

時折、存在する無料駐車場付きコンビニでトイレを済ませ、

ガード横のほどよい停車スペースを見つけてコーヒーを淹れ、三木小野ＳＡで

買った三田屋コロッケバーガーにかぶりつきました。