一旦、完成としてましたが、 W1/2 、首下 50mm 、ステンレスの
ボルトやナット、バネワッシャーなどが昨日届いたので最後の仕上げを
しました。
スペアタイヤを固定するバックパネル（自作）を外して、ボルト穴のバカ穴化で
位置調整しました。
調整した穴にボルトを固定しました。
４本のボルトにスペアタイヤを固定すれば出来上がり。車載のクリップレンチで
着脱できます。
ところで、昨日のタイヤ取り付けですが、ダイハツで 締め付けトルクが適正か
どうか調べてもらいました。結果は４本とも、ピッタリの締め付けには、時計の
短針一時間分（シャレた表現だなあ。つまり、角度で３０°）増し締めでＯＫ！
とのことでした。締めすぎが怖かったので、寸止め上等、合格ラインでした。
でも、３０°回すって相当の力が必要なので、やっぱりダイハツに持ち込んで
良かった！しかも、出されたコーヒーが飲み終わらないほど迅速で、お代は
いりませんだって。考えてみたら、回路図をもらったり、内装などの着脱の
整備手順書をもらったり、何度もダイハツにおじゃまして助けてもらって
ますが、一度も料金請求されたことがありません。購入も車検もトヨペット
なのに……ごめんね。