トヨペットの検査員さんも嫌だと言いました。
荷物を積み過ぎていて制動力の検査結果が正確なものかどうか
判定できない。
理路整然、これ以上ない完璧指摘。
ギャレーも冷蔵庫も電子レンジもマット2枚も台座の木箱も
降ろすことになりました。しかし、これは降ろすだけなので
降ろしました。
しかし、これよりもキツかったのが、
ジンちゃんのシンボルとも言うべき車内柱。
この柱が視界を妨げるだけではなく、万一、これが邪魔してエアーバッグが
正常に動作しなくて助手席に乗っている人がケガをするような結果に
なったら車検をした意味がなくなるので。
と、言われれば仕方ありません。
2本とも外しました。でも、これも、言ってみれば外すだけ。今は。
もっともキツかったのは、エンジン回転を 3,500 rpm 以上に上げないと
チャージランプが消えないという難問を解決しなければならないと言われたこと。
エンジンをかけたとき、警告灯が点灯する状態では車検を通すわけにはいかないと。
3,500 rpm 以上の謎を解明するために、 ProFTPD 並の努力を注いだのですが、
どうやっても解決しなかったといういわくつきの一件です。
赤いコードをこの端子から
こっちの端子へと接続先を変えました。なんということはないアイソレーター抜きの
直結接続です。要するにズルですが、こうするしか方法がありません。
ということで準備はできたので、一週間後に再入庫します。
車検から帰って来たら柱については本格的対処をしなければならないなあ。
一番いいのは天井から吊ることですが、また屋根に穴を開けるのは嫌だなあ。