バッテリーの選定と手配は、ある方にオンブにダッコ状態だったのですが、
今回、買い換えをするにあたり、たぶん、私の生き方の失敗により、自力で
行うしかなくなりました。ところが、この作業が思った以上に大変というか
完全に袋小路です。
今使ってるバッテリーと同等の物を買おうとすると、一個４万円以上+送料となって
しまうというのが発端でした。じゃあ、寿命が半分でも値段が半分以下なら
一緒じゃん！ということで念頭に浮かんだのは、ACDelco M31MF Voyager でした。
たとえば、Amazon なら、送料込み 13,500 ～ ありますからね。寿命が
１／３でも元が取れるということになります。でも、他にないかなと
ネット上をウロウロしてたら、こんな記事がヒットしました。そこで、
G&Yu SMF31MS-850 あたりが、急浮上してきましたが、ACDelco と
比較検討をしていると、Delta Link の方が、「同じもんだよ」とボソっと。
確かに日本で販売されている ACDelco M31MF Voyager は、韓国の
GLOBAL Battery Co.,ltd. が、OEM生産したもののようです。そして、
この会社は、自社製品として、G&Yu SMF31MS-850 などを生産販売して
います。さらに、「G’cle は、ボイジャーの外側を使っているのですが、
中の電極板を高耐久にしたものだそうです」というようなここだけの話も
あったりします。
さらにさらに、ACDelco Voyager には、「走行充電できない」という
ウワサが、「電極板を高耐久に」のページだけではなく、ここや、ここ、
※（ご注意）
Web上には大変困った情報が氾濫しており、ACデルコ（ボイジャー）の充電電圧は
「15V以上が必要」というものがあります！ソーラー蓄電システムで使用される
充電器（チャージコントローラー）には、一部例外を除き15V以上でディープサイクル
バッテリーを充電するという考え方は一切ありません！定電圧定電流充電器による
急速充電には有効かもしれませんが、鉛バッテリーの化学的特性上、15V以上という
充電電圧は、電極障害の可能性を多く孕む要素となり、明らかな過充電電圧となります。
お間違えのないようお願いいたします！
と、きっぱり否定してくれています。なんだか、ディープサイクルバッテリーだからか、
いくらでもディープな話題が出てくるので、正直、どのバッテリーを選べばいいものか、
わからなくなってきました。
「ここだけの話」や「こんな記事」あたりを評価するなら、G’cle を選択という
こともありですが、再度リンクしますが、夜行虫のつぶやきさんのおっしゃる通り
G&Yuと言うのはグローバルユアサという以前あった会社の名前から来ています。
グローバルは世邦電池(Global Battery)のことで、以前はユアサと技術提携の関係に
あったそうですが、平成17年に提携関係が終了しています。
というところに、とてもイヤなものを感じるのです。事実、今日、いろいろと
ディープサイクルバッテリーについて調べていく中で、G&Yu と、GSユアサを
完全に混同していました。で、その会社が生産している ACDelco Voyager を
買うというのも微妙なわけで、じゃあ、いっそ、スーパーナット S31MF サイクル
バッテリーにするか！となると、ちょっと、二の足を踏みますね。これも、
GLOBAL Battery Co.,ltd. が生産している可能性もありですもんね。それを
調べてからじゃないと……